ENGINEER TALKS Ep.17: Boat Cleat Installation-Petering Places، Core Protection and Load Paths

1. مشخص کنید که پیچ‌ها در واقع چه چیزی را می‌بندند

قبل از علامت گذاری سوراخ ها، آنچه را که بین گیره و سطح پشتی پیشنهادی قرار دارد مشخص کنید. الگوی سوراخ موجود برای قرار دادن یک اتصالات قدیمی مفید است، اما شواهدی وجود ندارد که نصب قبلی به اندازه کافی پشتیبانی شده باشد.

روی یک عرشه فایبرگلاس جامدهسته ای برای خرد کردن وجود ندارد، اما بلبرینگ لمینت محلی، خمش و کشش بست هنوز هم نیاز به توجه دارد. وضعیت لمینت و ساختار موجود برای دریافت بار را بررسی کنید. یک پانل نازک به دلیل محکم بودن به نقطه قوت تبدیل نمی شود.

روی عرشه هسته دارهسته و هر گونه تقویت کننده موجود را شناسایی کنید. بالسا یا فوم ممکن است یک ساندویچ پانل موثر ایجاد کند در حالی که همچنان به جزئیات محلی متفاوتی در زیر یک بست بسیار بارگذاری شده نیاز دارد. بستن هسته درمان نشده می تواند باعث فشرده سازی موضعی شود. آب وارد شده به یک نفوذ محافظت نشده همچنین می تواند به هسته یا پیوند آن با پوست آسیب برساند. پوسیدگی و آسیب چوب در پانل های فوم دار همان مکانیزم خرابی نیست.

در نقطه سخت مهندسی موجود، موقعیت، وسعت و ترتیب تثبیت مورد نظر آن را تأیید کنید. یک درج نصب شده در کارخانه یا منطقه لمینت جامد ممکن است پشتیبانی محلی لازم را فراهم کند. برش آن برای پیروی از یک دستور العمل عمومی گلدان می تواند جزئیات مورد نظر سازنده را شکست دهد.

دسترسی به زیر عرشه نیز به همان اندازه اهمیت دارد. پوست ساختاری داخلی را از یک آستر آرایشی متمایز کنید و شکاف بین آنها را شناسایی کنید. صفحه ای که بر روی یک لاینر تایید نشده قرار دارد ممکن است به جای حمایت از عرشه باربر، آستر را محکم کند.

اگر بازرسی هسته مرطوب، مواد خرد شده، پوسته‌های شل یا ترک‌خوردگی غیرقابل توضیح را نشان داد، ترتیب نصب را برای ارزیابی ساختاری متوقف کنید. پر کردن سوراخ فوری پیچ جایگزینی برای تعیین میزان آسیب اطراف نیست.

2. Load Beyond the Backing Plate را دنبال کنید

برای ایجاد تمایل واژگونی خط نیازی به کشیدن تند به سمت بالا ندارد. یک نیروی افقی که در بالای صفحه نصب عمل می کند از قبل دارای یک بازوی اهرمی است. تغییر جهت خط می تواند باعث بالا آمدن یا تغییر قسمتی از پایه شود که تمایل به بلند شدن دارد.

در محل اتصال، سمت بالابر کشش اضافی را روی اتصال دهنده های خود ایجاد می کند در حالی که ناحیه تماس مقابل فشار را حمل می کند. توزیع بستگی به هندسه پایه، الگوی پیچ، سفتی و شرایط تماس دارد. توصیف یک ردیف ثابت به عنوان "پیچ های کششی" گمراه کننده است مگر اینکه جهت کشش مشخص شده باشد.

نصب را به ترتیب دنبال کنید: تماس خط، بدنه گیره، پایه نصب، بست ها و سطوح بلبرینگ، تقویت موضعی، سپس ساختار عرشه اطراف. مرحله آخر به راحتی از دست می رود. یک صفحه پشتی می تواند بار را به صورت محلی پخش کند بدون اینکه پانل عریض تر برای سرویس مورد نظر مناسب باشد.

همچنین به همین دلیل است که تناسب ابعاد به تنهایی نمی تواند مشکل نصب را حل کند. بحث درEp.04 در مورد اندازه گیره دریایی و محدودیت های بارباید از طریق ضمیمه حمل شود، نه اینکه در ریخته گری فولاد ضد زنگ متوقف شود.

3. یک صفحه پشتی به تماس نیاز دارد، نه فقط منطقه

یک واشر بزرگتر واکنش پیچ را در ناحیه بیشتری نسبت به واشر کوچکتر پخش می کند، اما تکیه گاه فقط واشر ممکن است برای یک عرشه تقویت نشده خیلی موضعی باقی بماند. یک فرورفتگی در اطراف محیط آن دلیلی برای بررسی آسیب یاتاقان محلی یا pull-through است - نه اثبات یک مکانیسم شکست.

یک صفحه پشتی می تواند واکنش ها را در منطقه وسیع تری توزیع کند. همچنین اگر بیش از حد خم شود، روی یک سطح ناهموار پل بزند یا در نقاط مرتفع جدا شده باشد، می تواند عملکرد ضعیفی داشته باشد. طرح کلی آن بر روی نقشه لزوماً منطقه تماس مؤثر آن در قایق نیست.

در حین جابجایی خشک، بررسی کنید که آیا صفحه بدون تکان دادن در مقابل تکیه گاه مورد نظر خود قرار می گیرد یا خیر. به دنبال سیم کشی به دام افتاده، لبه های لمینت برجسته، انحنا و شکاف در اطراف موقعیت های بست باشید. در مواردی که به ترکیب تسطیح سازه یا پد نصب شده نیاز است، به جای استفاده از یک لایه ضخیم از درزگیر انعطاف پذیر برای پنهان کردن عدم تطابق، آن را به عنوان بخشی از جزئیات اتصال مشخص کنید.

مواد و ابعاد بشقاب به همین تصمیم تعلق دارند. برای لمینت فولاد ضد زنگ، آلومینیوم یا شیشه اپوکسی، درجه واقعی، ضخامت، الگوی سوراخ و اطلاعات مربوط به مواد را درخواست کنید. محیط سرویس مرطوب و هر گونه جزئیات کنترل خوردگی یا جداسازی مورد نیاز را شامل شود. صفحه ای با ضخامت مساوی را با ماده دیگری به تنهایی جایگزین نکنید.

لبه های صاف و بریده بریده و گوشه یا لبه طراحی شده را مشخص کنید. پخ جایگزینی برای ناحیه یاتاقان مناسب یا لمینیت مناسب نیست. به همین ترتیب، قاعده ضخامت صفحه که فقط بر اساس قطر پیچ است، نمی تواند عرشه، مواد یا دهانه بدون تکیه گاه را در نظر بگیرد.

4. چهار عملکرد نصب را از هم جدا نگه دارید

مواد زیر اتصالات ممکن است نزدیک به هم بنشینند، اما آنها کارهای مختلفی را انجام می دهند. نقشه نصب باید آن کارها را قابل مشاهده کند.

در جایی که جزئیات اتصال دهنده گلدانی مشخص شده است، نگرانی های عملی سطوح اتصال صدا، اتصال مورد نیاز به پوسته های اطراف، اپوکسی و پرکننده مناسب و یک حفره به اندازه کافی پر شده است. ریختن رزین در دهانه کثیف یا مرطوب آن شرایط را ایجاد نمی کند.

راهنمای اتصال سخت افزاری WEST SYSTEMروش های مختلفی را برای افزایش ناحیه حمایت شده در اطراف اتصال دهنده ها و تشکیل سطوح یاتاقان شرح می دهد. این روش ها شرایط آماده سازی و پخت خود را دارند. آنها دستورالعمل های قابل تعویض برای هر عرشه نیستند.

برای یک توالی گلدان محلی تایید شده، مواد را فقط تا حد مشخص حذف کنید، پوست های باقیمانده را محافظت کنید، حفره را تمیز و آماده کنید، و با استفاده از سیستم مشخص شده آن را مرطوب و پر کنید. هوای محبوس را مدیریت کنید و شرایط را درمان کنید. فقط زمانی که مواد به شرایط لازم برای آن عملیات رسیده باشد، دوباره سوراخ کنید و نفوذ را تمام کنید.

پاکسازی سوراخ، وسعت گلدان و درمان سوراخ دهان باید از جزئیات تایید شده باشد. هیچ بعد جهانی وجود ندارد که هر تراکم هسته، ضخامت پوست و بار مناسب را پوشش دهد.

5. Dry Fit جایی است که تولید و نصب با هم ملاقات می کنند

قبل از استفاده از درزگیر، گیره را روی تکیه گاه مورد نظر خود قرار دهید. سطوح در نظر گرفته شده برای تحمل را بررسی کنید. اتصالات پایه باز یا توخالی را نباید طوری ارزیابی کرد که گویی تمام سطح زیرین آن یک صفحه جامد است.

اگر اتصالات سنگ می زند، هر دو طرف رابط را بررسی کنید. یک سطح نصب منحرف می‌تواند نقش داشته باشد، اما یک پایه صاف به درستی ساخته شده نیز می‌تواند روی یک عرشه منحنی تکان بخورد. کشیدن مجموعه در تماس با پیچ و مهره ها ممکن است باعث بارگذاری موضعی ناخواسته به جای اصلاح هندسه شود.

برای تهیه، مبحث نصب و شرایط تماس مورد نیاز را تعریف کنید. بپرسید که چگونه تامین کننده آن را بررسی می کند. ماشینکاری را می توان برای کنترل سطح نصب مشخص کرد، اما "CNC ماشینکاری شده" اندازه گیری صافی نیست و استحکام نصب شده را ایجاد نمی کند.

الگوهای گیره و سوراخ پشتی را با هم بررسی کنید. اتصال دهنده ها باید در فاصله های مشخص شده بدون استفاده از آنها برای وادار کردن قطعات ناهماهنگ در موقعیت خود جمع شوند. اطمینان حاصل کنید که مهره‌ها و واشرها همانطور که در نظر گرفته شده قرار می‌گیرند، ابزارها می‌توانند به آن‌ها برسند، و بازرسی بعدی ممکن است.

برای یک گیره کش دار یا پاپ آپ، پاکت نصب و همچنین ردپای قابل مشاهده را بررسی کنید. هرگونه زهکشی را از دستورالعمل مدل انتخابی تأیید کنید. در مواردی که زهکشی مورد نیاز است، مسیر، دسترسی و ترتیب تخلیه آن به طراحی نصب کشتی تعلق دارد - نه در این فرض که آب به سادگی می تواند به هر فضای مناسب زیر نفوذ کند.

6. اصطکاک بست و همچنین گشتاور را کنترل کنید

"316 ضد زنگ" یک مشخصات کامل اتصال دهنده نیست. نصب به درجه و کلاس ویژگی انتخاب شده، اندازه، آرایش نخ، جزئیات واشر و مهره و روش قفل مناسب نیاز دارد. پیچ و مهره ای که متناسب با سوراخ باشد، به طور خودکار جایگزینی تایید شده نیست.

رزوه‌های ضدزنگ می‌توانند زال کنند: انتقال مواد بین سطوح لغزنده بارگذاری شده و ممکن است منجر به تشنج شود. راراهنمای انجمن فولاد ضد زنگ بریتانیاشرایط مواد، تحمل ها، پرداخت سطح و روانکاری را از جمله عوامل مربوطه شناسایی می کند.

اگر قبل از نشستن مفصل مقاومت چرخشی به طور غیرمنتظره ای افزایش یافت، به جای عبور از آن، توقف کرده و بررسی کنید. یک نخ گرفته شده می تواند بدون ایجاد گیره مورد نظر در عرشه احساس سفت شدن داشته باشد.

از روکش رزوه یا روانکار مشخص شده و روش نصب کنترل شده استفاده کنید. فرض نکنید که گشتاور رزوه خشک پس از افزودن ضد گرفتگی قابل اعمال باقی می ماند: تغییر اصطکاک رابطه بین گشتاور اعمال شده و کشش پیچ را تغییر می دهد. ترکیبات رزوه را از سطوحی که به چسبندگی قابل اعتماد درزگیر نیاز دارند دور نگه دارید و سازگاری آنها را با مواد و سیستم بستر بررسی کنید.

مشخصات سفت کردن باید به مفصل کامل توجه کند، نه فقط به استحکام پیچ. BSSA نیز متمایز استحداقل داده های گشتاور شکست از گشتاور سفت کردن نصب. مقدار تست اتصال دهنده دستورالعملی برای اعمال آن مقدار بر روی عرشه فایبرگلاس نیست.

7. بستر مفصل را به یک روش تعریف شده

گرسنگی درزگیر توصیف مفیدی از مفصل باقی مانده با درزگیر ناکافی است که در آن تداوم و تطبیق حرکت مورد نیاز است. این دلیلی نیست که سفت شدن فوری نهایی برای هر سیستم بستر اشتباه است.

نتیجه به شکاف مورد نظر، آماده سازی سطح، درزگیر، زمان مونتاژ و روش سفت کردن بستگی دارد. یک مهره منظم فشرده شده در اطراف پایه نشان نمی دهد که چه چیزی در زیر آن یا اطراف هر نفوذ باقی مانده است.

سطوح را آماده کنید و طبق دستورالعمل محصول انتخاب شده از پاک کننده یا پرایمر مورد نیاز استفاده کنید. درزگیر را به محل اتصال و نفوذ مشخص شده اعمال کنید، سپس در پنجره کار مجاز مونتاژ کنید. مسیرهای زهکشی طراحی شده را روشن نگه دارید.

برخی از راهنماهای کاربردی سازنده، سفت شدن مرحله‌ای را مشخص می‌کنند. به عنوان مثال،راهنمای کاربرد دریایی سیکاشامل رویه های مرحله ای برای محصولات شناسایی شده است. این باعث نمی شود که توالی یکسان برای هر پلی اورتان، درزگیر پلیمری اصلاح شده یا محصول بستر بوتیل معتبر باشد.

دستورالعمل های فعلی را برای محصول واقعی و نصب دنبال کنید. لایه برداری سطحی به تنهایی یک معیار آزادسازی برای سفت شدن یا بارگذاری نهایی نیست. همچنین خدمه نباید یک «چرخش اضافی» برنامه‌ریزی نشده را پس از پخت بدون تأیید اینکه طرح مشترک اجازه می‌دهد، اضافه کند.

دستورالعمل کار باید آماده سازی مورد نیاز، توالی مونتاژ، شرایط سفت شدن و زودترین بازگشت مجاز به سرویس را ذکر کند. اگر به نظر می رسد دستورالعمل های درزگیر و الزامات بست سازه با هم تضاد دارند، قبل از مونتاژ آن را حل کنید نه اینکه در آچار بداهه بنویسید.

8. Installation on Evidence را آزاد کنید

یک توالی کارگاه مفید شامل نقاط نگهداری است، نه فقط لیستی از عملیات:

1. قبل از حفاری:محل اتصال، جهت بار، پشتیبانی ساختاری، دسترسی و جزئیات بست تایید شده را تأیید کنید.
2. قبل از پوشش آرماتور:بستر آماده شده و پشتیبانی محلی تکمیل شده را بررسی کنید. عکس ها را در جایی که دسترسی بعدی محدود خواهد شد حفظ کنید.
3. قبل از خواب:تناسب خشک را کامل کنید، تماس و تراز را تایید کنید و شکاف ها را بدون اعمال فشار بر قطعات برطرف کنید.
4. در حین مونتاژ:مشخصات بست، وضعیت روانکاری، محصول بستر و روش سفت کردن تجویز شده را ثبت کنید.
5. قبل از خدمت:اطمینان حاصل کنید که شرایط لازم برای پخت یا مونتاژ برآورده شده است، اتصال را بررسی کنید و نشت و بررسی های عملکردی مشخص شده را انجام دهید.

این چک ها به سوالات مختلفی پاسخ می دهند. علامت شاهد می تواند به آشکار کردن چرخش نسبی کمک کند. بار گیره حفظ شده را اندازه گیری نمی کند. تست ضربه زدن ممکن است به بررسی مناطقی که نیاز به بررسی دارند کمک کند. ظرفیت بار نصب شده را تعیین نمی کند. چک نشت آب بندی را ارزیابی می کند، نه استحکام ساختاری.

هر آزمایش بار اثبات مورد نیاز به روش تایید شده و معیارهای پذیرش خود نیاز دارد. یک کشش سخت بداهه روی گیره جایگزین نیست.

بازرسی های بعدی را از طریق برنامه نگهداری کشتی و شرایط عملیاتی تنظیم کنید. حرکت جدید، جداسازی درزگیر، فرورفتگی موضعی، ترک خوردن یا ورود آب باید بررسی فوری را انجام دهد. پس از یک رویداد پهلوگیری غیرمعمول، چک را به گیره در معرض دید محدود نکنید: قبل از تصمیم گیری در مورد اینکه آیا نصب می تواند به سرویس بازگردد، بست ها، پشتی و ساختار اطراف قابل دسترس را بررسی کنید.

در خلاصه نصب OEM چه باید قرار داد

برای ساخت و یا تعمیر جدید، بیش از یک طول گیره و یک عکس ارسال کنید. شامل ساخت عرشه، جهت های خط مورد نظر و بارهای طراحی، آرماتورهای موجود، ردپای نصب، الگوی سوراخ، دسترسی زیرین، مشخصات بست و هرگونه محدودیت زهکشی باشد. مشخص کنید کدام طرف مسئول تایید ساختار سمت کشتی است.

استفاده کنیدکاتالوگ قایق دریایی Andy Marineبرای شناسایی اتصالات نامزد، سپس الزامات درخواست را برای بحث ارسال کنید. قبل از انجام جزئیات نصب، نقشه های خاص مدل و اجزای ارائه شده را تأیید کنید. فرض نکنید که صفحه پشتی، اتصال تخلیه یا رتبه بار گنجانده شده است.

هدف عملی یک مسیر بار پشتیبانی شده و یک اتصال آب بندی شده قابل نگهداری است. حفاظت از هسته، پشتی، کنترل بست و بستر هر کدام کمک می کنند، اما هیچ کدام جایگزین بقیه نمی شود. آنها را به عنوان یک مجموعه بازرسی کنید - و بررسی ضد آب بودن را جدا از تاییدیه سازه نگه دارید.