ENGINEER TALKS Ep.03: Boat Anchor Chain vs. Rope (Rode Sizing): 316SS Chain, Scope & Load Limits

1. مقدمه

هنگام تعیین تکلیف زمینی برای قایق‌های تفریحی، کشتی‌های تجاری یا ساخت‌وسازهای کشتی‌سازی، ارزیابی زنجیره لنگر در مقابل طناب مصنوعی انتخاب یکی بر دیگری نیست.

از نظر مکانیکی، زنجیر و طناب نقش‌های کاملاً متمایز و مکمل را در یک سیستم لنگر انجام می‌دهند. از تجربه ما در ساخت سخت افزار عرشه فولادی ضد زنگ و قطعات زمینی در اندی مارین، لنگر انداختن موثر نیاز به متعادل کردن وزن طناب، جذب ضربه، مقاومت در برابر سایش و بار عرشه دارد. مدیریت

به جای تلقی زنجیره و طناب به عنوان گزینه های منحصر به فرد متقابل، تیم های مهندسی و خرید باید ارزیابی کنند. چگونه خواص ساختاری آنها تحت بارهای کاری برهمکنش می کنند تا پیکربندی صحیح را مشخص کنند - تمام زنجیره، تمام طناب با زنجیر سربی یا سواری هیبریدی.

2. اثر زنجیره ای و دینامیک انتقال بار

منحنی زنجیره ای تعیین می کند که چگونه نیرو از کشتی به ساقه لنگر منتقل می شود. اولیه تفاوت زنجیر و طناب در این فاز جرم در واحد طول است.

رفتار زنجیره ای لنگر

• مکانیک: از آنجا که زنجیره فولادی دارای جرم خطی بالایی است، گرانش خط غوطه‌ور را به سمت پایین می‌کشد و در یک منحنی صخره‌ای مشخص می‌کشد.
• تاثیر بستر دریا: این منحنی خط کشش را به سمت وادار می کند ساقه لنگر تقریباً موازی با بستر دریا (معمولاً زیر 5 درجه) باقی می‌ماند و مدرن را قادر می‌سازد لنگرهای گاوآهن، بیل یا لنگر برای حفظ و حفاری عمیق تر با افزایش تنش.
• میرایی بار: تحت باد ملایم تا متوسط و جریان، انرژی صرفاً با برداشتن حلقه‌های سنگین از بستر دریا قبل از رسیدن نیرو تلف می‌شود. لنگر

رفتار طناب مصنوعی

• مکانیک: طناب مصنوعی سبک وزن و در شناوری تقریباً خنثی در مقایسه با فولاد. تحت کشش خفیف تا متوسط، افتادگی خود را از دست می دهد و به شکل a می باشد خط مستقیم و مستقیم از کمان غلتک تا لنگر.
• تاثیر بستر دریا: بدون جرم سنگین، یک طناب خالص سوار شد زاویه کشش عمودی بالاتری در ساقه ایجاد می‌کند که می‌تواند لنگر را در حین موج از بین ببرد.
• شرایط مهندسی: طناب باید همیشه جفت باشد با یک زنجیر سربی سنگین که مستقیماً به ساقه لنگر متصل شده است تا زاویه کشش پایینی حفظ شود.

3. جذب شوک دینامیک و اتلاف اوج بار

هنگامی که نیروهای محیطی (تورم، وزش، حرکت موج) سوار را کاملاً سفت می کنند، سیستم مکانیکی می شود. کشش به دفاع اولیه در برابر خرابی سخت افزار تبدیل می شود.

جدول مقایسه عملکرد

رفتار زنجیره ای لنگر

هنگامی که منحنی زنجیره ای توسط تورم شدید صاف می شود، زنجیره جذب ضربه صفر را ارائه می دهد. فولاد سفت و سخت بارهای اوج دینامیکی را مستقیماً به غلتک کمانی، درپوش زنجیری و نقطه لنگر منتقل می کند.

کاهش: راه اندازی تمام زنجیره ای نیاز به کش خارجی دارد عنصری - مانند یک خط نایلونی نایلونی یا افسار متصل به قلاب زنجیره - برای جذب بارهای دینامیکی اوج.

رفتار طناب مصنوعی

طناب نایلونی چند رشته یا 8 بافته به عنوان یک دمپر مکانیکی طبیعی عمل می کند. کشیدگی زیاد آن تکانه را جذب می کند انرژی ناشی از برخورد امواج، صاف کردن نوک بار.

کاهش: در حالی که برای مرطوب کردن عالی است، بیش از حد دوچرخه سواری نزدیک به اوج ازدیاد طول می تواند باعث گرمای اصطکاک داخلی و خستگی طولانی مدت در الیاف مصنوعی شود. نیاز به اندازه خط مناسب

4. سایش بستر دریا و مقاومت در برابر محیط

بخش پایینی هر تکل زمینی در محیطی با سایش بالا عمل می کند و در تماس مستقیم با آن قرار می گیرد ماسه، مرجان، سنگ و زباله.

رفتار زنجیره ای لنگر

• مقاومت در برابر سایش: فولاد کربن با کشش بالا یا زنجیره فولاد ضد زنگ 316 مقاومت بالایی در برابر برش موضعی، سنگ زنی و اصطکاک چرخه ای ایجاد می کند.
• ماندگاری: هنگامی که یکپارچگی ساختاری را حفظ می کند در زمین های ناهموار زیر آب کشیده شده و برای قسمت پایینی هر خط لنگرگاه ضروری است.

رفتار طناب مصنوعی

• مقاومت در برابر سایش: الیاف مصنوعی (نایلون، پلی استر) هنگامی که بر روی سنگ های تیز یا مرجان تحت بار کشیده می شوند، دچار تخریب سریع استحکام کششی می شوند.
• ماندگاری: پارگی سطح به سرعت بیرون را قطع می کند رشته ها، منجر به شکست زودرس خط می شود.
• استراتژی حفاظت: طناب باید معلق بماند در طول استقرار معمولی از بستر دریا، با تکیه بر زنجیره سربی برای رسیدگی به تماس با زمین.

5. سخت افزار عرشه و الزامات یکپارچه سازی سیستم

تعیین زنجیره در مقابل طناب الزامات مهندسی را برای سخت افزار عرشه، قفسه های ذخیره سازی و اجزای باربر روی کشتی

سیستم های زنجیره ای اولیه

• الزامات بادگیر: نیاز به اختصاصی، کولی بادی با ماشینکاری دقیق که دقیقاً با کالیبراسیون پیوند مطابقت دارد (به عنوان مثال، DIN 766 یا ISO پیوند کوتاه).
• جداسازی بار: راه اندازی تمام زنجیره ای بالا تولید می کند بارهای نگهدارنده استاتیک برای انتقال بار از روی عرشه، به یک درپوش زنجیری یا بند مخصوص نصب شده روی عرشه نیاز است محور بادگیر و درایو موتور.
• ذخیره سازی و وزن: نیاز به یک عمیق، تقویت شده است قفسه زنجیری که در پایین بدنه قرار دارد تا وزن متمرکز را تحمل کند و اجازه کند پوسته پوسته شدن طبیعی در حین انجام شود بازیابی

سیستم های طناب و هیبریدی

• الزامات بادگیر: نیاز به دو منظوره دارد ترکیبی کولی/درام که می تواند هم حلقه های زنجیر کالیبره شده و هم اتصال طناب به زنجیر را بگیرد. بدون پارازیت
• جداسازی بار: بارهای کاری مستقیماً ایمن می شوند به گیره های سازه ای عرشه یا پایه های سامسون با استفاده از گیره های خط استاندارد یا درپوش.
• ذخیره سازی و وزن: به طور قابل توجهی کمان را کاهش می دهد وزن، بهبود تریم کشتی و عملکرد در جابجایی سبک یا کشتی های پرسرعت.

اتصال سخت افزار

هر دو پیکربندی به اجزای میانی قابل اعتماد برای اتصال بخش ها و جلوگیری از غلغلک بستگی دارد:

• گردان های فولادی ضد زنگ: نصب شده بین لنگر و زنجیر برای از بین بردن پیچش خط در حین بازیابی و اطمینان از ورود صاف به غلتک کمان.
• بند و بند انگشتی دقیق: استفاده شده در انتقال اتصال زنجیر به طناب برای جلوگیری از پارگی و حفظ استحکام شکست امتیازی در نقاط مختلف مواد